"Курску" - 10. Теперь пожары. Что или кто следом?

10 лет минуло с момента тяжелейшей трагедии в Баренцевом море, когда 12 августа 2000 года, буквально несколько месяцев спустя после вступления в должность второго президента России Путина, затонула краса и гордость российского ВМФ – подводный атомоход "Курск".

Каких только драм и трагедий, в основном уже на суше, не разыгрывалось на российской сцене с тех пор! Гибли и люди, и техника.

И лишь одно оставалось незыблемым: несмотря на все потрясения и ужасы российского бытия, монолитом возносилась и остается стоять вертикаль власти, созданная Путиным. Президент превратился в непререкаемого "национального лидера" с тефлоновым покрытием и выглядит таковым, несмотря на понижение в должности до премьера.

Именно тогда, в августе 2000 года, проявились некоторые отличительные черты поведения и мировоззрения будущего "лидера". Он продемонстрировал полное равнодушие к судьбе погибающей подлодки со 118 моряками - лишь через несколько дней после ее затопления решил прервать положенный по закону отпуск в Сочи.

Так оно и покатилось дальше – власть сама по себе, люди сами по себе.

Больше того, граждане превратились в никчемный балласт, отвлекающий правительство от важнейших государственных дел и управления экономикой, выстроенной, по меткому  замечанию политолога Станислава Белковского, по принципу РОЗ – распила, откатов и заносов.

Ну и, конечно, сам создатель вертикали сказочно обогатился. По подсчетам того же Белковского, состояние Путина превышает $40 млрд.

Видимо, о семьях погибших моряков с "Курска" и миллионах россиян этого не скажешь. Многие обеднели, чему поспособствовал кризис на "острове спокойствия", как называл одно время страну уже в должности премьера Путин. Ему вторил и Медведев, местоблюститель, как его называют.

Что же до России и ее несметных богатств, то достаточно видеть, в каких халупах и в какой нищете прозябают российские граждане, когда телекамеры вольно или невольно вырывают картинки жизни из Центральной России, где бушуют лесные пожары – дань "прозорливой" политике правительства Путина, которое обескровило структуры государственной защиты и охраны лесов.

Брошенная на произвол судьбы страна, брошенное население. Глумящиеся над ним чиновники, одной ногой стоящие на "лазурных берегах", где обосновались их семьи и банковские счета, их недвижимость. Нужна ли власти, очень смахивающей на оккупантов, как подмечают многие аналитики, разоряемая страна? Да, нужна. Для дальнейшего распила. 

И "Курск"-то вспоминают так, для проформы. Служат официальные молебны, держатся за свечки. Но молодые русские парни продолжают гибнуть в армии в лапах дедовщины.

"Курск" стал одним из ярчайших свидетельств того, что Россия в целом, скорее, создана и существует для смерти, для демонстрации всему миру ее новых и новых проявлений, но никак не для жизни – счастливой, самодостаточной, свободной.      

Между тем, как замечает Newsru.com, причина гибели подлодки так до сих пор толком неизвестна.

Согласно выводам правительственной комиссии, причиной трагедии стал взрыв торпеды в носовом отсеке субмарины.

Комиссия, которая более 2 лет трудилась над разгадыванием шарады, установила точное время гибели моряков.

По заключению экспертов, смерть наступила по времени от нескольких секунд до шести-восьми часов после взрыва, и к моменту обнаружения лодки 13 августа спасти 23 моряков, остававшихся в девятом отсеке, было уже невозможно.

Непосредственно после взрыва капитан-лейтенант Дмитрий Колесников принял решение оставаться в девятом отсеке и ждать помощи, однако на нее, судя по всему, уже не рассчитывали.

Командир подлодки погиб на месте, так как находился слишком близко от места взрыва, а остальные моряки погибли спустя секунды от отравления угарным газом.

Между тем причины произошедшего в носовом отсеке взрыва до сих пор не установлены. Всего следствием выдвигалось 19 версий.

В числе первых рассматривалась вероятность иностранной торпеды, выпущенной по "Курску" намеренно.

Тогда считалось, что сделать это могли американцы, так как за несколько недель до трагедии подлодка вернулась из Средиземного моря, где долгое время следила за американской авианосной эскадрой, находясь под днищем авианосца и оставаясь незамеченной.

После этого ряд американских морских военачальников были сняты со своих постов. Говорят, что "Курск" и командир Лячин стал чуть не личным врагом американских ВМС, поэтому не исключалась вероятность, что этому экипажу хотели отомстить, заявляет "Российская газета".

Однако никаких следов иностранной лодки, торпеды или взрывчатки найдено не было. Кроме того, эксперты указывают на то, что "Курск" мог выдержать небольшой ядерный взрыв, не говоря уже о торпеде.

После экспертизы выяснилось, что внешнего воздействия на корпус не было.

Версия о вине экипажа хоть и звучала, но в ее пользу не было найдено существенных доказательств.

Эксперты установили, что начало трагедии положил взрыв резервуара окислителя 650-миллиметровой торпеды.

В институте криминалистики ФСБ пришли к выводу, что снаружи на него воздействовать было нельзя, то есть взрыв мог произойти только внутри.

Возможно, это был заводской дефект или возникли проблемы при снаряжении торпеды в торпедный отсек.

В марте 2009 года ржавеющую рубку "Курска" обнаружили на свалке металлолома в мурманской промышленной зоне.

Сам факт – красноречивый показатель отношения в России к памяти о мертвых, которых так в стране любят - они ничего не просят. Чего уж говорить о живых, будущих покойниках? Их так много, что на всех "заботы" государства не хватит. Да и "забота" эта фальшивая. Лучше бы оставили граждан в покое - снизили бы налоги с бедных, но подняли на имущих. Но сами себя правители урезать не могут. Это противоречит экономическим и политическим законам. А так только и слышно со всех сторон, что поборы растут - с них же, кто горит дымным пламенем, кого "спасает" правительство или готовится "спасти".  

Находка командной рубки вызвала возмущение.

После этого инцидента сооружение мемориала морякам "Курска" взял под контроль губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко.

Ровно пять лет назад, напоминает на волнах "Радио Свобода" председатель петербургского клуба подводников Игорь Курдин, случилась авария батискафа "АС-28" на Тихом океане, когда помощь Великобритании была принята абсолютно своевременно, и спасательный аппарат с самолетом был доставлен на тихоокеанское побережье России. Людей спасли.

Тогда говорили о создании своих многофункциональных спасательных аппаратов, спасательных судов.

Где-то лет пять назад в Петербурге на Адмиралтейских верфях был заложен современный спасатель подводных лодок "Игорь Белоусов".

Однако готовность этого корабля сегодня – чуть больше 10%.

Три других спасателя, которые обещали построить для каждого российского флота, даже не закладывались.

А недавно в Северодвинске на заводе "Звездочка" нашему руководству с гордостью демонстрировали спасательный буксир.

Но спасательный буксир – это не спасательное судно. Единственный у нас на сегодня – мобильный спасательный комплекс "Пантера+".

То, что он есть, это замечательно. Но он закуплен в Великобритании. И его нам продали, потому что сочли устаревшим.

Что же касается социальной защиты моряков, то, продолжает тему бывший подводник,  после трагедии одна из жен погибших подводников в прямом эфире обратилась к тогдашнему президенту и сказала: "Я хочу получить зарплату своего мужа за 10 лет вперед. Мне надо поднимать двоих детей".

И президент тогда спросил: "Сколько получают подводники?"

Его ввели в заблуждение – назвали сумму в 6 тыс. руб.

Это порядка $250 на тот момент. Но ему назвали зарплату командира, а не обычного подводника.

И тогда он сказал: "Выдать".

Умножьте эти 6 тыс. на 10 лет и вы получите сумму в 720 тыс., которые получила каждая семья подводника, погибшего на "Курске".

Мы тогда свои деньги распределяли по-другому: ведь были семьи, где одна мама осталась. А были и многодетные.

Выходят, выходили и будут выходить книги о "Курске". Пишут адмиралы, конструкторы, просто посторонние люди. Каждый излагает свою версию.

На сегодняшний день у нас осталось две версии. Всем понятно, что произошло на "Курске" после взрыва толстой торпеды, что привело к гибели корабля.

Остается вопрос: отчего произошел взрыв?

Либо это внешнее воздействие, либо техногенная катастрофа. В своей книге генеральный прокурор Устинов пишет о том, что они запрашивали США с просьбой дать разъяснения, где же находились американские подводные лодки "Мемфис" и "Толедо" в момент гибели "Курска".

Американцы им не ответили.

Курдин тоже запрашивал, по поручению родственников погибших, американского президента Джорджа Буша.

И получил от него ответ. В нем были выражены глубокие соболезнования в адрес семей погибших на "Курске", а, во-вторых, заверения в том, что американские подводные лодки не причастны к гибели "Курска".

Еще на один момент обращает внимание эксперт:  на "Курске" был аварийно-спасательный буй.

В случае аварии он вручную или автоматически отделяется от затонувшей подводной лодки, всплывает на поверхность, передает сигналы SOS и координаты.

По этому бую было достаточно легко найти "Курск".

Но этот буй с момента постройки "Курска" был заблокирован. Перед каждым выходом в море специальные люди должны были действовать так: один буй разблокирует, другой проверяет, третий проверяет того, кто проверяет.

Так вот, никто там за несколько лет ничего не проверял. А выводы написаны следующие: виноват командир боевой части связи подводной лодки "Курск", вину свою искупил своей смертью. А те, кто обязан был проверить этот буй, проверить взорвавшуюся торпеду и многое другое, они что? Кто-то был наказан, спустя год.

А есть ли у России такой буй? Похоже, он давно всплыл, поскольку страна-то камнем на дно ушла. Только этот SOS законопатили. Намертво.

Вечная память погибшим и будущим!