Трассы России выбирают руль. Не тот

Анализ статистики дорожных происшествий в России дал удивительные результаты. Оказывается, узнали "Известия", реже всего автомобилисты гибнут на Дальнем Востоке.

Самыми безопасными в стране оказались регионы, где больше 90% автомобилей – с правым рулем.

Москва же, где дорожное покрытие одно из лучших в России, им уступила.

Общеизвестно, что дорожное движение в России - одно из самых опасных в мире.

Каждый год на дорогах гибнет население небольшого города - порядка 30 тыс. россиян.

Согласно анализу экспертов журнала Forbes, разброс по числу погибших на тысячу зарегистрированных в регионе автомобилей достигает восьми раз.

На первых непочетных местах по уровню смертности - Тува, Карачаево-Черкесия, Ингушетия и Кабардино-Балкария.

Замыкают список Приморский край, Мурманская область, Ямало-Ненецкий автономный округ и Московский регион.

Если взять число погибших по отношению ко всем ДТП, то самыми опасными остаются Чечня, Ингушетия, Дагестан и Тува.

Наименее опасными - Омская, Мурманская, Архангельская и Вологодская области.

Все регионы Дальнего Востока - Приморский и Хабаровский края, Магаданская область -  остались в "самой безопасной" четверти списка.

Считается, что правый руль заставляет водителя быть внимательнее, поэтому ездить на таком автомобиле безопаснее, чем на обычном - леворульном.

 У экспертов есть и другая версия: плохие дороги в российских условиях скорее спасают, чем гробят. На том же Дальнем Востоке автомобили зачастую перемещаются со скоростью пешехода. Хотя разобраться, где в России дороги хуже, не представляется возможным.

"Удалая" же езда в условиях раздолья приводит к постоянному превышению скорости и провоцирует рискованную езду.

Как полагают некоторые эксперты, чтобы увеличить число "выживших" на дорогах, надо улучшать не только качество покрытия - для этого надо весь менталитет менять.

Россияне, увы, с презрением относятся и к своей жизни, и к чужой.

Так, в США на трассах гибнет около 40 тыс. человек на 270 млн автомобилей в год, в России же - 26 тыс. на 45 млн авто.

На самом деле больше – ведь, если после аварии человек погибает в больнице, российская статистика его не учитывает.