На смену транспортному налогу придет он. Акциз

Вице-премьер Сергей Иванов подтвердил: вероятнее всего, транспортный налог будет отменен с 2011 года. 

Он полагает, цитирует вице-премьера "Газета.ru", эта новость порадует многих автолюбителей, которые по тем или иным причинам редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше.

Отмена транспортного налога повлечет за собой рост акцизов на нефтепродукты.

Эти доходы власти будут направлять на финансирование федерального дорожного хозяйства.

В качестве еще одного источника доходов будет введена плата за проезд по дорогам общего пользования транспортных средств общей массой более 13 т, а также поступления от присоединения объектов дорожного сервиса и возмещения ущерба, наносимого автомобильным дорогам федерального значения.

При отмене транспортного налога и увеличении акцизов на бензин фактически за ремонт дорог будет больше платить тот, кто больше по ним ездит, а также грузовой транспорт, от которого больше всего страдает состояние дорог, объясняют эксперты.

За 2009 год транспортный налог принес 62 млрд руб.

В текущем году ожидается еще большая сумма. 

По предварительным подсчетам, для компенсации отмены транспортного налога может потребоваться увеличение акциза на ГСМ в среднем в два раза.

Акцизы на нефтепродукты составляют 1188 руб. за тонну для дизтоплива, и 3992 руб. за тонну для Аи-92 и Аи-95.

Одна тонна бензина – это порядка 1200 л.

Если учесть, что, по данным Московской топливной ассоциации, на начало недели цена бензина Аи-92 и Аи-95 составила 22,93 руб./литр и 24,78 руб./литр соответственно, а дизельного топлива 20,62 руб, то выходит, что в цене одного литра Аи-92 и Аи-95 на акциз приходится 3,32 руб. (то есть примерно 14,5% и 13,3%).

В цене "дизеля" доля акциза 1 руб., что составляет чуть более 5%.

Если бы акциз был вдвое больше, то в нынешних условиях дизельное топливо стоило бы примерно 21,6 руб./литр, а бензин марок Аи-92 и Аи-95 – 26,2 руб. и 28,1 руб./литр соответственно.

Удорожание бензина приведет к росту издержек транспортных компаний, особенно крупных, знают эксперты.

Другие полагают, что замена транспортного налога на повышенный топливный акциз не приведет к удорожанию услуг лишь в том случае, если цена топлива вырастет не более чем на 50–70 коп.

С другой стороны, налог будет стимулировать обновление автопарка, что повлечет за собой снижение расхода топлива.

Однако сейчас, в условиях невысокой рентабельности, было бы целесообразно предоставить компаниям время для обновления автопарка между отменой транспортного налога и включением его в стоимость топлива.

Что же касается физлиц, то в первую очередь выиграют люди, владеющие мощной, но подержанной машиной, особенно если они ее нечасто эксплуатируют.

Одновременно экономию получат и владельцы сразу нескольких дорогих машин.

Обладатель же бюджетного авто, эксплуатирующий его круглый год, явно переплатит за бензин несколько сумм нынешнего транспортного налога.