Власть спит и видит. Залезть в карман автомобилистов

На сайте правительства опубликовано постановление, которым утверждаются правила пользования платными дорогами.

Из текста документа следует, информируют "Новые Известия", что цену за проезд будут устанавливать сами операторы.

Государство, таким образом, активно готовит россиян к тому, что счетчик будет включен уже в ближайшее время.

Независимых экспертов волнует один вопрос: будет, или нет, создана альтернатива платным дорогам.

Если да, то с правилами можно было не торопиться – на строительство объездных путей понадобится еще немало времени и средств.

А вот если нет, в самый раз уже определяться с тарифами и техническими нюансами.

Как отмечают специалисты, соблазн залезть в карман автомобилистов у власти очень велик.
Размер платы может быть не одинаковым для различных категорий транспортных средств, имеют значение время суток, день недели или месяц.

Предполагаются и скидки в зависимости от частоты или регулярности поездок, а также льготный проезд.

Документ запрещает по каким-либо причинам не пускать на дорогу клиентов, кроме тех, что отказываются платить, а также давать одним транспортным средствам преференции по отношению к другим.
1 мая 2010 года сразу несколько федеральных дорожных объектов должны быть переданы государственной компании "Российские автомобильные дороги" (ГК "Автодор"). Предполагаемая цена за проезд по платной трассе - от 3 до 5 руб./1 км.

О введении специальной платы госкорпорация должна объявить за 60 дней.

Иными словами, к середине лета теоретически российских автомобилистов уже могут заставить раскошелиться.

Практически же владельцы авто, к счастью, могут получить отсрочку.
Независимые эксперты единодушны: в принципе платные дороги – идея вполне здравая. Однако главный вопрос, который волнует всех, будут, или нет, создаваться бесплатные дороги в качестве альтернативы платным.

В законе "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ" четко прописано, что решение об использовании автомобильной дороги на платной основе может быть принято лишь при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда или при условии, если возможность альтернативного бесплатного проезда будет обеспечена до ввода в эксплуатацию строящейся или реконструируемой платной автомобильной дороги.
Как замечают эксперты, во властных кабинетах продолжаются различные способы обхода закона.

Полагают, что у властей весьма велик соблазн законодательно провести возможность строительства дорог на безальтернативной основе.

То есть, налогоплательщики своими налогами профинансируют строительство дорог, а потом еще и ездить по ним будут за деньги.

В России все, за что берется государство – от здравоохранения до ЖКХ, подчеркивают эксперты, – заканчивается большими материальными потерями для потребителя.

Если вы попадете в аварию на коммерческой трассе, то автомобиль бесплатно перевезут на стоянку, на которой он может находиться сутки за счет дорожников, продолжает тему "Российская газета". Пойманным же "зайцам" и злостным неплательщикам вообще путь на эти трассы будет закрыт. 

Управляющему платной дорогой дано право не пропускать пользователей, избегающих оплаты проезда, оплачивающих проезд в размере, меньшем установленного размера, или имеющих задолженность перед оператором по оплате проезда.

Учитывая, что трассы будут оборудованы не только современными табло, но и камерами, нетрудно будет вычислить тех, кого пропустили по дороге "в долг", а он потом не заплатил за это.

У дорожников есть предложения, по которым по итогам определенного периода организациям или физическим лицам, которые проехали один или несколько раз по дороге, просто пришлют счет. Как раз возможность не открывать шлагбаум перед должниками должна исключить большое количество неплательщиков.

Причем оператору разрешается хранить информацию на своих серверах обо всех, кто проехал по дороге, включая номер машины, фото владельца и данные о его платежной дисциплине и времени пользования трассой.

При этом "хозяин дороги" обязан беречь эти данные и несет ответственность за их "утечку".

Что касается информации о порядках на дороге, ее схеме, маршрута альтернативного бесплатного проезда и о стоимости проезда, то ее будут вывешивать на специальных информационных табло у шлагбаумов и касс.